TUSSET
Vyjíždíme ze Stožce brzy ráno, abychom dorazili na Modravu včas a byli mezi prvními ve stopě. Cesta trvala necelých 45 minut. Na parkovišti je jen pár aut, automat po nás chce 130 korun na celý den a naštěstí umí baštit i bankovky. Rychle se přezouváme, bereme běžky a hůlky do rukou a vyrážíme směr nástup do stopy. U cedule s vyjmenovanými zákazy, jako jsou nechoďte ve stopě, nebruslete a své čtyřnohé mazlíčky nechte také doma nastupujeme do stopy, nestopy. První 2km jsou neudržované a změní se to až u rozcestí Modravský potok – most, odkdy už je stopa manšestrová. Užíváme si stopu bez lidí, občas se zastavíme a kocháme tou zimní krásou, které nám ta letošní zima moc nedopřává. Novou březnickou cestou tzn. po Šumavské ... pokračovat ve čtení
žádný komentář | | | |
Luzný (něm. Lusen, 1373 m n.m.) je náš nejoblíbenější kopec a nahoře už jsme párkrát byli, ale ještě nikdy to nebylo na Silvestra! A jelikož ve Stožci na nás ráno ve zdejší sámošce zůstaly jen dva rohlíky nebylo co řešit. Hodlali jsme zabít dvě mouchy jednou ranou. Dojet do Strážného dokoupit u pana Žáka rohlíky na jednohubky a vzít to přes Luzný zpět domů :-) Cestou dolů z Českých Žlebů do Stážnýho za dobré viditelnosti lze vrchol Luzného spatřit, to však nebyl případ dnešního dne, ale nedali jsme se odradit a vydali se na zhruba 50-ti minutovou jízdu do vesničky Waldhäuser, na jejímž konci je parkoviště. V době příjezdu už je zde na dvacet plechových přibližovadel. No jo no, holt jsme nebyli jediní, kdo měl ... pokračovat ve čtení
žádný komentář | | |
Ze Stožce se po povážím jednu zastávku vlakem na konečnou do Nového Údolí. Vystupuji sám a v podstatě to takto vydrží až na samotný vrchol. Společnost, na rozdíl od letního výšlapu, o kterém si můžete přečíst zde, mi bude dělat jen sníh, studený vítr a občas mezi mraky vykukující slunce. Po 3,5km se poprvé zastavuji u Rosenauerova památníku, za nímž se nachází bývalá Rosenauerova nádrž na plavení dřeva, kterou v roce 1962 zdevastovali odstřelením hráze. Vodní rezervoár, který mohl zadržet až 17 000 m3 vody a dodávat tak vodu po dobu 8 hodin, pro plavení dřeva v Schwarzenberském plavebním kanále. Schwarzenberský plavební kanál byl vybudován v letech 1789-1823 právě podle návrhu Josefa Rosenauera, tehdejšího plavebního ředitele a knížecího schwarzenberského inženýra. Kanál spojil povodí Vltavy ... pokračovat ve čtení
žádný komentář | | |
Sledujte, Sdílejte, Komentujte a Likujte!
